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汽車國三排放標準的實際意義
2012-4-10 9:37:43
國三標準，就是中國第三階段汽車排放的標準，國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統(tǒng)，車載自診斷系統(tǒng)的特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執(zhí)行。
汽車尾氣排放的主要顆粒物為一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HmCn)、氮氧化物(NOX)、鉛(Pb)等，是對人體造成傷害的主要污染物。
盡管有OBD檢測，但實際生活使用中的國三標準的車依然黑煙滾滾，我行我素（當然也有我國的基本國情影響），污染著我們生活的空氣，實際檢測中我們其實一直呼吸著有毒氣體。
盡管有OBD檢測，但實際生活使用中的國三標準的車依然黑煙滾滾，我行我素（當然也有我國的基本國情影響），污染著我們生活的空氣，實際檢測中我們其實一直呼吸著有毒氣體。
據2012年3月17日廣州日報報道，廣州市十個國控點中已經有9個超標，最嚴重的廣雅中學PM2.5的日均值達到了156微克/立方米，為重度污染。
這里面有幾個概念：
2005年，W H O（世界衛(wèi)生組織）公布的PM 2.5準則值規(guī)定，大氣中顆粒物濃度為日均值25微克/立方米，才基本算是一個安全清潔的呼吸環(huán)境。
可吸入顆粒物，稱為PM10，指直徑大于2.5微米、等于或小于10微米可以進入人的呼吸系統(tǒng)的顆粒物；總懸浮顆粒物也稱為PM100，即直徑小于或等于100微米的顆粒物，而PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。大家對自己生存的環(huán)境都應有一個完全的認識。
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